D・レーンは何故有馬記念でリスグラシューに騎乗できるのか？

D・レーンとは？

D・レーン（1994年2月6日生まれ）は、オーストラリアを拠点とする騎手。25歳（2019年現在）。

身長は166cmで体重は53kgであると公表されています。日本における負担重量に関してはおそらく表立って議論されることになるのでしょうけれども、日本で騎乗し続けるにはいささか体格が良過ぎる感じでしょうか。

レーンに交付された期間は4月27日～6月25日。この期間にレーンはG1レース2勝を含む37勝をあげました。

年度	騎乗数	勝利数	勝率
2019	124	37	29.8%

124回騎乗したうち、1番人気の馬に騎乗した回数と勝利数、勝率は以下のとおり。

年度	騎乗数	勝利数	勝率
2019	38	15	39.5%

通年免許ではないので、騎乗数が少ないですが勝率が40％弱というのはすばらしい成績です。

多くの機会を手にすることが出来て当然の数字です。一番人気馬に騎乗し結果を残したレコードも見ておきましょう。

D・レーンが有馬記念でリスグラシューに騎乗できるのは特例措置で、同じ年に同一馬でJRAのG1･2勝以上を挙げた外国人騎手は、短期免許期間が終了していても、その年に同じ馬でJRAのG1に騎乗する場合は免許を申請できるそうで、その措置を利用しての参戦となります。

03年にデムーロがネオユニヴァースで皐月賞、日本ダービーを勝ち、菊花賞（3着）はその特例措置により免許が与えられ騎乗したものでした。有効期間はレース当日のみだそうで、レーンはリスグラシューで宝塚記念と日本で馬券が発売されたコックスプレートを勝ったことでJRA･G1･2勝とされたと。

どうあれ特例措置による申請をD・レーンサイドに依頼しなければ話になりません。キャロットファーム、矢作芳人調教師が動いて初めて成しえることです。

しかし、当日のみの騎乗で複数の世界的な名手がいるなかですぐにフィットできるかは疑問です。

景気づけになるような有力馬を調整するのも簡単ではないでしょうけれども、レーンのサポートには分厚いものがあります。

レーンが来るならと買って出る人たちもいるかもしれません。

ここえきてウィリアム・ビュイックが騎乗停止になったのはD・レーン陣営にとっては幸運といっていいのかもしれません。おそらくビュイックが乗るはずだった馬はレーンで調整されることになるでしょう。

ビュイックの不在と以下のレコードを見ればアジャストするために騎乗機会を得るには事欠かないでしょう。

かつて身元引受調教師だった堀宣行師は現在ライアン・ムーアの身元引受調教師をしており、ここからのサポートは難しいでしょう。藤沢厩舎にもルメールがおり期待できませんが、ビュイックの不在、特例で招いた側の準備なども踏まえればこの点も問題のサポートが得られるのではないでしょうか

グレードレースには13回騎乗し、6勝。騎乗停止になったルメールからの乗り代わり分があるとはいえ結果を残しています。

メールドグラース陣営には自国のG1レースであるコーフィールドC出走を進言し優勝しています。