レシステンシアの距離適性を血統的な側面から集計

桜花賞2着からNHKマイルに挑むレシステンシア。

初の関東遠征、鞍上はルメールに変更。

桜花賞では武豊騎手もトレーナーもやりたいことはできたと語っていたようにレシステンシアパフォーマンスは納得のいくものでした。

かなりタフなコンディションだったのでどれだけ回復できているかがカギになりそうです。

2013/01から2020/04/21までの合計24419レースをもとに集計しています。

CONTENTS

桜花賞上位馬のNHKマイルカップにおける実績

集計期間中、桜花賞で5着以内に入り、NHKマイルに出走した馬は5頭。

年度	馬名	父	桜花賞	NHKマイル
2019	グランアレグリア	ディープインパクト	1	5
2017	カラクレナイ	ローエングリン	4	17
2017	アエロリット	クロフネ	5	1
2016	メジャーエンブレム	ダイワメジャー	4	1
2014	ホウライアキコ	ヨハネスブルグ	4	5

2019年度のグランアレグリアの敗戦、アエロリットやメジャーエンブレムの活躍を見ると、桜花賞と、牝馬限定戦ではないNHKマイルの両立は厳しいのかもしれません。

NHKマイルを目標に仕上げてくる牡馬もいます。

桜花賞の反動も考えられますし、レシステンシアは長距離輸送、東京コースともに未経験。

チューリップ賞からの連戦なのでコンディションが上向く可能性は低いかもしれません。

集計期間中におこなわれたNHKマイルカップの臨戦過程において、チューリップ賞に出走した馬が上位5着までに入った事例はありません。

レシステンシアが2020年度のNHKマイルカップに出走すれば、牝馬のダイワメジャー産駒として3頭目の事例となります。

2016年にメジャーエンブレムが勝ち、2013年に出走したローガンサファイアは18着。

ローガンサファイアは桜花賞には出走していません。

メジャーエンブレムは不完全燃焼だった桜花賞の後、NHKマイルカップを勝ちましたが、確勝級の下馬評とは違い厳しい内容でした。

ダイワメジャー産駒ではありませんが、2019年度の桜花賞馬で圧勝したグランアレグリアでさえ、パフォーマンスは下がりました。

レース後のコメントでルメールは、

スタートがあまり良くなくて、道中もずっとかかっていました。少し疲れがあったのかリラックスしていませんでした

と語り、ここでも桜花賞からの間隔よるパフォーマンスへの影響が見て取れます。

昨今においては3歳の春の段階で能力的に牡馬と渡り合える牝馬はいます。

しかし、ダメージからの回復し、再度調整をするという過程においてまだこの時期の牝馬は繊細過ぎるのかもしれません。

まずは年度別成績から。

JRAの主催競争、障害レースは含まず平地競争のみの成績です。

年度	出馬回数	1着	勝率／連対率	賞金
2020	108	8	7.4% / 18.5%	208081000
2019	286	19	6.6% / 13.3%	494925000
2018	306	22	7.2% / 11.8%	374020000
2017	290	16	5.5% / 12.1%	352345000
2016	280	25	8.9% / 16.8%	340304000
2015	199	11	5.5% / 16.1%	171573000

数字は年々着実に上向いています。

レシステンシアの実績も含めたG1レースにおける成績は以下の通り。